Obeti za razvoj kompozitnih delov brezpilotnih letal iz ogljikovih vlaken so široki

   Kot vemo,brezpilotna letala iz ogljikovih vlaken se pogosto uporabljajo v življenju.Ima močno odpornost na pritisk ogljikovih materialov in istočasno mehkobo vlaknastih materialov, ki je stokrat tanjša od las.Materiali iz ogljikovih vlaken so izdelani iz naftnih in kemičnih vlaken s posebnimi postopki, z visoko odpornostjo proti koroziji, žilavostjo in majhno težo ter se pogosto uporabljajo v civilnih in vojaških aplikacijah.

Hkrati je to tudi eden izmed pomembnih materialov, ki se uporabljajo v majhnih dronih, ki ima ključno vlogo pri ohranjanju stabilnosti majhnih dronov.FMS kot praktik očitno meni, da povpraševanje proizvajalcev dronov po materialih iz ogljikovih vlaken postopoma narašča, delež komponent dronov iz ogljikovih vlaken v celotnem letalu pa prav tako še naprej narašča.Čeprav je razvoj tehnologije ogljikovih vlaken v naši državi še vedno v fazi rasti, verjamemo, da bomo v prihodnosti dosegli večje preboje.

1. Oblikovanje

Kot nova vrsta kompozitnega materiala se deli brezpilotnih letal iz ogljikovih vlaken razlikujejo od zrelih in izvrstnih kovinskih materialov v smislu značilnosti delovanja in mehanizmov materiala.Zato je treba strukturno zasnovo razlikovati.Struktura mehansko kopiranih kovinskih materialov.V nasprotnem primeru so lahko proizvedeni deli brezpilotnih letal iz ogljikovih vlaken veliko slabši od kovinske strukture v smislu zmogljivosti in stanja ali pa stroški presegajo sprejemljivo območje uporabnika in jih ni mogoče dati na trg.

Ne glede na to, ali se kompozitni materiali iz ogljikovih vlaken lahko širše uporabljajo v majhnih dronih, je ključ v razvoju kompozitnih materialov z bolj optimizirano strukturo in stabilnejšim delovanjem, tako da lahko materiali iz ogljikovih vlaken nadomestijo kovinske materiale.Trenutno na tem področju primanjkuje domače tehnologije, zato je treba okrepiti vzpostavitev sorodnih tehničnih ekip.

2. Raziskave in razvoj

Pri razvoju in ocenjevanju delov brezpilotnih letal iz ogljikovih vlaken se tradicionalni standardi nanašajo predvsem na specifično trdnost in specifično togost, pri čemer se zanemarja razvoj drugih lastnosti materialov iz ogljikovih vlaken.V proizvodnem procesu majhnih dronov so materiali iz ogljikovih vlaken glavni del kompozitnih materialov, vendar ne vsi.Zato je treba upoštevati združljivost in stopnjo ujemanja materialov iz ogljikovih vlaken z drugimi materiali.

V procesu raziskav in razvoja ter ocenjevanja je treba oceniti celotno delovanje kompozitnih materialov v strukturi drona.S tega vidika je treba razviti kompozitne materiale iz ogljikovih vlaken, ki bodo bolj v skladu z razvojem malih dronov.

3. Zmogljivost

Med letom majhnega drona je bolj pomembno vprašanje odpornosti na udarce.Strukturni sistem majhnih dronov je bolj zapleten.Priporoča se uporaba različnih kompozitnih materialov glede na različne strukture.Zato bi morali biti uporabljeni dodatki za drone iz ogljikovih vlaken drugačni.

Da bi zadostili splošnim potrebam majhnih dronov, je treba tehnologijo materiala iz ogljikovih vlaken nadgraditi in celovito ovrednotiti glede na različne potrebe različnih struktur, nato pa je treba določiti ustrezne standarde delovanja.

4. Stroški

Za nadaljnjo široko uporabo dodatkov za drone iz ogljikovih vlaken je nadzor stroškov povezava, ki je ni mogoče prezreti.To vključuje zmanjšanje proizvodnih stroškov materialov iz ogljikovih vlaken, zmanjšanje proizvodnih stroškov kompozitnih materialov in zmanjšanje proizvodnih stroškov tehnologije oblikovanja ter nadzor stroškov dodatkov za drone iz ogljikovih vlaken v določenem obsegu s tehnološko preobrazbo in nadgradnjo.

Razvoj majhnih dronov ima velike tržne možnosti.Z napredkom tehnologije in izboljšanjem življenjskega standarda ljudi, z nenehnim izboljševanjem tehnologije dodatkov za brezpilotna letala iz ogljikovih vlaken bo razvoj majhnih brezpilotnih letal zagotovo vedno boljši.